Curso de seguridad y rescate en kayak de mar

En el puente de los santos, impartiremos este curso de seguridad y rescate. Contiene los siguientes temas:

Normas de seguridad en el mar

Conocimientos generales

Equipamiento de seguridad

Planificacion de grupos

Sistemas de comunicacion

Tecnicas de rescate y seguridad - esquimateje.

Impartiremos 11 hrs. de curso que empezara el dia 31 de octubre a las 12:00 hrs. en el Puerto del Puntal.

Sera un curso tanto teorico como practico.

Es imprescindible traer el material y confirmar asistencia previa.

Estaremos encantados de recibiros, y lo aprovechareis. Precios como siempre, populares.

Formacion de tecnica de base y tareas

¿Es necesaria o importante la tecnica de base?

Si quieres conseguir un rendimiento optimo al esfuerzo y mejorar tu seguridad en cualquier situacion de dificultad o peligro, la recomendacion es dominar a la perfeccion la tecnica de base.

Tener una buena capacidad fisica entrenando todos los dias no es suficiente para mejorar tu rendimiento y estar seguro ante cualquier dificultad de navegacion. La tecnica de base debe contener como minimo el dominio de 5 tipos de paladas, concretas, definidas e identificadas biomecanicamente, y como objetivo mejorar la psicomotricidad, coordinacion y simetria. Debe incluir tambien la combinacion de las paladas aprendidas para conseguir todo tipo de maniobras tanto en aguas tranquilas como en aguas vivas y saberlas utilizar como apoyos de incidencia y mejora de la estabilidad, entendiendo la estabilidad como apoyo de situacion en la embarcacion y nunca como equilibrio. Para completar la formacion recomendamos incluir el esquimotaje, seria la culminacion de nuestra formacion y garantias de seguridad.

Evidentemente la tecnica de base tambien hay que entrenarla y para conseguirlo recomendamos tareas de mejora que hay que hacerlas siempre que se salga a entrenar en la fase de calentamiento y al finalizar el entrenamiento en la fase de estiramiento.

2º.- Que comprar? Autovaciable o clasico

Siguiendo con la autovaciable, sus caracteristicas impiden un buen trabajo biomecanico basado en el minimo esfuerzo/maximo rendimiento. Todo esfuerzo fuera del concepto biomecanico produce lesiones que pueden llegar a ser graves, en este caso de vertebras. Digamos que para pescar desde ella es muy aceptable, normalmente no se hacen grandes esfuerzos para desplazarse pero recomendamos que se adapten bien los asientos para evitar que la columna sufra.

El kayak tradicional es mas deportivo y te permite hacer un trabajo biomecanico para poder hacerle necesitas un tecnico que te guie y te forme. De forma autodidacta puede que algun dia llegues a hacerlo bien pero corres el riesgo de permanecer equivocado mucho tiempo y acabar por dejarlo. La seguridad va relacionada con la formacion, a mayor formacion mayor seguridad en el agua. ¡Ojo, busca un tecnico que no se limite a hacerte correr sino que sea capaz de enseñarte las cinco formas de mover la pala para tener una respuesta concreta en el que incluya apoyos de incidencia, tecnicas de sustitucion de timon, tipos de maniobra, tecnicas de rescate, esquimotaje, etc.!

Conviene que sepas lo que quieres hacer: si tu interes es viajar o hacer kilometros busca una embarcacion de mas de 4 mts., las que no llegan a esta longitud no te van a permitir ese objetivo; si tu idea es mas relajada, mas de jugar, cambios de direccion, meterte en espacios pequeños, maniobrar y demas busca algo de menos de 2,5 mts.; planteate que puedes navegar en rios deportivos, aguas bravas, embalses y mar.

Para embalses, mar y rios deportivos aplicate la idea de 4 mts. en adelante, para aguas bravas y surf la de menos de 2,5 mts., todo lo que te ofrezcan entre estas dos recomendaciones como "polivalente" te vas a encontrar con una limitacion muy importante en tu formacion y en la posibilidad de disfrutar verdaderamente de algo.

Si quieres ser un corcho o algo que flota y no te importa, eligela pero no existe nada ni polivalente ni versatil ni nada parecido. Normalmente quien elige esto quiere ser autodidacta o que le enseñe un colega y se esta equivocando.

1º.- Que comprar: autovaciable o clasico??

Es igual que decir ¿ir encima o dentro de la piragua?. Desde hace unos años se ha popularizado una nueva forma de navegar en piragua y cada vez mas gente utiliza las "sit-on-top". Evidentemente son dos formas radicalmente opuestas de disfrutar del piraguismo.

Las primeras autovaciables surgen con la clara intencion de pasar de la formacion tecnica y cultural que se precisa con el sistema clasico. Aunque estas aparentemente son mas asequibles y parecen mas seguras, no es del todo cierto, el que compra estas piraguas tiene que conocer sus grandes limitaciones y el peligro que esconden: su manejabilidad en tierra es mala (pesan mucho, son muy altas y normalmente no las puede manejar una sola persona), aunque la mayoria son de polietileno y de gran resistencia al rozamiento si abusas del arrastre se acaban rompiendo y tendras que añadir plastico aunque no es facil. En ocasiones el aire interior al dilatarse revienta el kayak,

En el agua, al volcar, hay que tener cuidado no te golpeen, sobre todo cuando hay corriente u olas en el mar. En corriente, el problema de maniobra impedira evitar los obstaculos y puedes llegar a quedar atrapado entre la piragua y el obstaculo. Eso sin contar los problemas fisicos que puede acarrear un paleo durante un tiempo prolongado en ella........

Vaya mierda de fabricantes, proveedores y distribuidores que tenemos

¿Porque no se entiende el concepto de libre mercado ni competitividad en este mundillo del piraguismo? Lo que tenemos aqui es una mierda!! y empezamos desde los fabricantes:

1.- Los fabricantes incapaces de tener la valentia necesaria para aceptar el libre mercado. No comprenden que es el vendedor el que llevara su producto a la calle, y al tener productos mediocres el 90% de los fabricantes de piraguismo, necesita un vendedor sin escrupulos, sin conocimientos y que solo le interese el margen que le proporciona el precio fijado al publico por el fabricante. Al no haber competencia en precio ni en servicio, el fabricante se asegura unas ventas que le permitan sobrevivir con el minimo esfuerzo.

2.- El distribuidor al estar comprometido con las marcas y tener cuotas y cupos de ventas no puede seleccionar la calidad y tiene que vender a toda costa porque sino acaba comiendose la mierda que le manda la fabrica. El distribuidor es un cobarde porque no exige al fabricante margenes de calidad, presentacion del producto preventa y catalogos de muestra y test. En ocasiones es el distribuidor quien tiene que hacerse cargo de estos catalogos y el esfuerzo de venta con el riesgo de que el producto no sea el adecuado.

3.- El cliente, pobrecillo, tragandose todas las bolas que le meten, comprando todo lo que le colocan y pagando a precio internacional sin tener sueldos internacionales en un pais donde no hay nivel de ventas y los que venden han aceptado el juego impuesto por las marcas aprovechando que el nivel de formacion tecnica de los clientes es minimo o esta contaminado por los propios distribuidores y/o formadores.

Trampalones, yendo por el lado dificil como siempre, descubrio en su momento el bluff de alguna marca y lo mas sangrante, al poner un precio honesto y decente inferior al internacional, se ha quedado sin algunos de sus proveedores porque hay que dar mas margen de ganancia a los especuladores y meter la mano en el bolsillo al pobrecito cliente.

En el caso de España, hay dos personajes concretos en Sort y uno en Madrid, provocadores de esta situacion con las marcas, nos vamos a ahorrar decir quienes son porque ya todos los conoceis, no hace falta decir mas...

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